Перед тем как изготовлять прицеп к мотоблоку целесообразно составить чертежи и схемы. Для этого важно выбрать вид конструкции.
Мотоблок применяют для окучивания, обработки и вспашки почвы, он заметно облегчает сельскохозяйственные работы.
Основные габариты
Лёгкие мотоблоки комплектуются прицепом шириной около 1 м и длиной от 0,85 до 1,15 м. Грузоподъемность адаптера — 300 кг. Прицеп, рассчитанный на двигатель средней мощности мотоблока, может иметь габариты 1×1,5 м или 1,1×1,4 м. Тяжёлые агрегаты мощностью свыше 10 л.с. оснащаются одноступенчатым либо двуосным прицепом с шириной 1,2 м и длиной 2–3 м. Высота бортика стандартного прицепа составляет 30–35 см. Чтобы обеспечить грузоподъемность более 350 кг, применяется механический тормоз. Самые работы следует выполнять с учётом правил техники безопасности. Кузов выполняется из оцинкованного окрашенного листа черной стали либо ударопрочного пластика.
Перед тем как оформить тормоза на прицеп к мотоблоку, необходимо сделать водило. Для этого применяют накладки, фланцы и трубу. Чтобы повысить прочность конструкции, используют ребра жесткости. Дышло сцепляют с рамой шарнирно. Такое соединение снижает риск деформации.
Самодельный металлический прицеп рассчитан на продолжительный срок службы. Эксперты советуют составить чертёж рамы, водила и кузова. В чертеже прописываются параметры деталей и узлы крепления несущих ходовых частей. Соединение водила с модулем выполняется через узел поворота и консоль. Противоположный конец водила фиксируют к раме трубой.
Технические особенности
Схема прицепа для мотоблока.
Консоли и ступицы обеспечивают связь предыдущего элемента с мотоблоком. Рекомендуется защитить подшипники пылезащитными крышками, а зазоры заполнить специальным смазочным веществом. Чтобы самостоятельно изготовить простую тележку для мотоблока, потребуются следующие запчасти:
- колеса — их можно взять от автомобиля;
- колесная ось — изготавливается из стержня диаметром 30 мм, длина детали подбирается с учётом ширины кузова;
- упорное кольцо — для его изготовления применяют трубу сечением 58х4 мм;
- болты М8;
- 3 балки;
- доски;
- место водителя;
- крепёжные элементы.
Для фиксации водила используют болты и шпильки. В центральной трубе вырезается отверстие под крепёжного элемента. Концы фиксируют к лонжерону. Чтобы сделать дышло, применяют трубу сечением 60х30 мм. Рама — это основа несущей конструкции. Траверсы изготавливают из стальных квадратов (25х25 мм). Для их укрепления применяют поперечники. Стойки приваривают из труб, которые присоединяются к двум сторонам конструкции.
Конструкция средней мощности
Чтобы сделать прицеп средней мощности, потребуется раскос и уголок (20х20 мм), трубы (40х20 мм), прут с сечением 30 мм и сварочный аппарат. Тележка изготавливается из профнастила и досок толщиной 2 см. Кузов крепится к раме болтами и опорными элементами.
Если тележка изготавливается из профилированных либо оцинкованных листов, тогда применяют металлический профиль. Его укладывают на днище конструкции. Средний мотоблок используют для перевозки грузов до 500 кг. Если прицеп изготавливается из металлопроката, то предварительно рассчитывают размер тележки. Количество необходимого материала рассчитывается с учетом общего размера тележки. Для её изготовления потребуется купить стальные уголки (50х25 мм и 40х40 мм), доски и брус с сечением 50х50 мм.
Кузов изготавливают из досок и крепят к раме опорными элементами. На конструкции делают бортовые петли и лямки. Одноосевой прицеп имеет смещённый центр тяжести к передней части. В процессе эксплуатации такой конструкции необходимо следить за правильным распределением нагрузки. Недостаток такого прицепа заключается в отсутствии откидного бортика. Ходовую часть собирают из колес от коляски мотоцикла и ступицы. Концы осевого стержня затачивают с учётом диаметра подшипников. Длину стержня, из которого изготавливается ось, рассчитывают с учётом размеров колес и кузова.
Заключение по теме
Тяжёлый мотоблок можно оснастить прицепом, сделанным из автомобильных деталей. Монтаж прицепа занимает 1–2 дня. Для этого применяют швеллер сечением 65 мм, переднюю полуось от «Москвича», трубу диаметром 60×40 мм и длиной 3,5 м, уголки 60×60 мм и сварочный аппарат. Ось делают из швеллера; её длина подбирается по ширине кузова. К швеллеру с обеих сторон приваривают автомобильные передние полуоси. Длину дышла регулируют с учётом параметров прицепа. Стыки рекомендуется проварить либо соединить болтами. На полученную раму монтируют деревянный кузов с сиденьем для водителя. Прицеп соединяют с дышлом. В коробе необходимо оборудовать скобы, к которым пристегивают самодельный тент.
Самодельный прицеп для мотоблока изготавливается по предварительно подготовленному чертежу. Для этого можно использовать подручные средства и материалы.
При сборке кузова особое внимание уделяется таким показателям, как прочность и жесткость.
Прежде чем произвести сварочные работы, рекомендуется ознакомиться с принципом действия соответствующего аппарата. При отсутствии опыта работы со сваркой потребуется помощь профессионалов.
