Бензопилы чаще всего оснащаются либо двухтактным, либо четырехтактным двигателем и двумя баками: в одном заливают топливо, то есть бензин, а во втором — масло для смазки цепи. По объему бак с бензином может вместить примерно 0,3–1,0 л смеси горючего и масла, тогда как масляный резервуар имеет существенно меньший объем, примерно вдвое меньше.
Переработанное масло для смазки цепи бензопилы использовать не рекомендуется.
Каким образом используют бензопилу?
Соблюдают такое соотношение объема масла и горючего, при котором смазка расходуется синхронно с подачей топлива, примерно через 30–45 минут работы при полной загрузке. Если двигатель двухтактный, он в наибольшей мере нуждается в заправке топливной смесью, предназначенной для смазки цепи.
Схема электронного зажигания бензопилы.
Особенности эксплуатации пилы зависят от сезона. При работе двухтактного мотора цикл отличается от цикла четырехтактного двигателя инструмента. Важной особенностью является применение смеси бензина и масла для смазки конструктивных элементов пилы, например поршня или вала. Попытки же использовать инструмент, работающий только на бензине без масла, приведут не к положительному результату, а к поломке устройства.
Отечественные пилы допускают использование бензина марки 76 вместе с маслом, соотношение которых для расчета берут как 1:25, то есть около 4% масла. При эксплуатации моделей от зарубежных производителей требуется бензин с октановым числом 92 и фирменные масла.
Эти масла разрабатываются производителями бензопил и имеют пропорции, которые обычно составляют 2,5% и 1:40. Двухтактные двигатели могут устанавливаться на зарубежные пилы, но следует учитывать, что бензин должен быть очищен от примесей.
Электронная схема зажигания пилы.
Существуют варианты подбора масел под модель двигателя, длительность работы может достигать до 8,5 тыс. об/мин. В пилох зарубежного производства циклы рассчитаны на мощность в диапазоне 11–14 тыс. об./мин. Применение подобных смазок снижает ресурс мотора пилы на 7–10%, поэтому для бытовых и профессиональных моделей чаще всего используют «масла советского типа».
При низких температурах даже правильно подобранная смазка, смешиваясь с топливом, может терять свои свойства, происходят кристаллизация и рост вязкости. Поэтому инструмент должен подгоняться к предельным режимам работы при нагреве двигателя.
Чтобы избежать проблем, перед использованием бензопила должна прогреться, особенно если хранилась в холодном помещении. Это помогает снизить риск конденсата внутри механизма.
Какое масло используют в бензопиле?
Опытные специалисты советуют применять одну порцию топливной смеси за две недели эксплуатации.
Срок службы бензопил зависит от типа смазки, применяемой при работе. Пила с двухтактным двигателем и топливным баком заправляется в соответствии с инструкцией. Как правило, топливная смесь готовится путём смешивания бензина и масла в заданном производителем соотношении, указанном в инструкции.
Если инструмент отечественного производства, обычно применяют бензин АИ-76 и обычное моторное масло. Пропорции — 1/25. Для пил иностранного происхождения требования иные: бензин с октановым числом 92 или 95 сочетают с фирменными маслами под соответствующее топливо.
Смесь масла и топлива обычно готовят в отношении 1:40. Удобнее пользоваться мерными канистрами, чтобы процесс приготовления был точным. Инструменты импортного производства требуют соответствующих масел.
Учитывайте, что применение масел иностранного производства допускается в пилax с рабочими циклами около 8,5 тыс. об./мин, а чаще встречаются аппараты с 11–14 тыс./мин. Использование таких масел может снизить ресурс на примерно 8%. При полной загрузке пилы смазка расходуется через 30 минут.
Опытные специалисты рекомендуют использовать одну часть топливной смеси в течение двух недель, иначе масло может потерять свойства, а бензин — окислиться. Это приводит к загрязнениям, перегреву и заклиниванию цилиндро-поршневой группы. Контроль типа масла, заливаемого в инструмент, обязателен.
Какое масло в бак бензопилы заливать правильно?
Схема двухтактного двигателя.
При смазке звеньев цепи бензопилы заливают состав в специальную ёмкость. Это снижает трение между шиной и звеньями цепи. Применение масел с вязкой консистенцией обеспечивает долговечность инструмента. При отсутствии такого вещества можно использовать обычное автомасло.
Выбор подходящего масла зависит от времени года: летом подходят минеральные масла, которые при понижении температуры склонны к кристаллизации. Зимой же применяют синтетические добавки, снижающие вязкость и позволяющие работать при низких температурах до −40°С.
Использование полусинтетики чаще предпочтительно при умеренном диапазоне −30…+25°С.
Заливать переработанные машинные масла для смазки цепи бензопилы категорически нельзя.
Подача масла для смазки цепи.
Такие масла склонны к высоким окислительным процессам из-за наличия примесей, что может повредить пилу. Иногда в цепь заливают трансмиссионные или моторные масла, что допустимо.
Моторные масла, подходящие как для двух-, так и для четырехтактных двигателей, состоят из базового масла и присадок, которые могут включать различные растворители, улучшающие смешивание масел с топливом, текучесть и распыление.
Условия применения масел в бензопилах
Таблица результатов тестирования синтетических моторных масел.
Пилы, работающие при высоких температурах, эффективно функционируют с маслами, содержащими железные присадки. Они обеспечивают смазку при нагреве.
Важно: опытные специалисты не рекомендуют длительную работу пилы на холостом ходу.
Работа пилы с четырехтактным двигателем и маслом, полностью сгорающим, не требует особых условий.
Содержание растворителей в двух-тактных маслах может достигать 20%. При нагреве они ухудшают смазочные свойства цепей. Если двигатель двухтактный, масло не должно иметь чрезмерное содержание присадок, иначе вязкость возрастает слишком сильно.
Выбор масла с разным типом двигателя для бензопилы
Схема взаимодействия топлива и воздушного потока карбюратора бензопилы.
Для смазки моторов с двухтактным двигателем применяется горючая смесь без масла внутри камеры сгорания. Различия между маслами для разных типов двигателей (двухтактных и четырехтактных) проявляются в способах их расхода.
Высококачественная работа бензопил с четырехтактным двигателем обусловлена отсутствием масла в камере сгорания и предъявляет иные требования к составу. Двухтактные двигатели обычно заливают масло, чтобы предотвратить нагар.
Пила с четырехтактным двигателем может долго работать, если смазка не требует полного сгорания масла. Присадки подбирают, не учитывая зольность, которая должна быть выше 2%.
Если же двухтактный двигатель работает на маслах, пригодных для четырехтактников, зола может откладываться на стенках камеры сгорания и на поршне, образуя абразивный порошок, который действует как наждачная бумага.
Проверки работы системы смазки цепи.
Так узлы инструмента подвергаются износу и сокращается срок службы. Накопившаяся сажа после смазки может повредить технику: ухудшается мощность и тяготение выхлопа, снижается КПД.
Для бензопил выпускают масла двух типов: одно для приготовления топливной смеси. Обычно бензин 92 ароматизируют, смешивая с маслом в пропорции примерно 50:1, а для бензина 95 — аналогично используют фирменное масло. Разные производители предлагают разные масляные марки. Обычно 5 литров бензина смешивают с 100 мл масла. Неподходящее масло может осесть на стенках цилиндра, если попасть в камеру сгорания и не догореть, что сокращает срок службы пилы до 200 моточасов при общем 400 моточасах.
Смазывать цепь следует адгезионным маслом, заливая его в специальный бак. После включения пилы масло подается насосом и цепь смазывается автоматически.
В канистру для пилы с двумя отделениями можно влить 6 л топливной смеси и 2,5 л масла. При изменении пропорций допускается 5 л топлива и 3 л адгезионного масла; расход масла составляет 1 л на 1,6–2,4 л смеси.
Рекомендации по использованию специальных масел для цепей бензопил
Центробежное сцепление бензопилы.
Смазку шины и цепи следует выполнять только специальным адгезионным маслом — иного типа недопустим. Иначе масляный насос может выйти из строя, ведь он рассчитан на самосмазывающую систему. Использование устаревших или отработанных масел нарушает способность инструмента на высоких оборотах.
Цепь хранится в масле, чтобы не допускать высушивания. При износе шины не ставят новую цепь без нужды. Лучше держать запас цепей — оптимально четыре штуки, чтобы работать по очереди и подтачивать каждую по мере необходимости. Такой подход снижает износ шины, цепи и ведущей звездочки.
Мастера рекомендуют подтачку цепи не выполнять обычной шлифовкой, а точить при помощи специальных приспособлений каждые 2–3 заправки топливной смеси.
Заправку пилы следует проводить с учётом того, что цепь обязательно должна быть смазана маслом. Учитывайте сухой остаток и примеси. Заливайте масло и топливо в разные баки одновременно. При температуре воздуха ниже −20°С смесь разводят обезвоженным керосином в пропорции 4:1 и выставляют максимальную подачу масла, если имеется регулировочный винт.
Как развести масло в топливе правильно?
Положение пилы при запуске.
Масло разводят в бензине по определённой последовательности. Сначала выливают масло в канистру, затем добавляют нужное количество бензина, которое будет использоваться в конкретной пиле. Объем бензина должен составлять примерно половину требуемого количества топлива.
После тщательного перемешивания и взбалтывания смеси добавляют вторую порцию топлива. Заливают смесь в бак после повторного перемешивания и взбалтывания в первичной ёмкости. Заливают осторожно, чтобы не пролить.
Заправлять до самого потолка бака не следует: оставляют небольшое свободное пространство сверху. Бак объёмом 0,5 л обеспечивает инструменту мощность около 2 кВт, что эквивалентно примерно 2,7 л.с. расход топлива составляет около 1,2 л/ч, поэтому топливной смеси хватает примерно на 30–40 минут максимальной нагрузки. Чем выше мощность пилы, тем меньше её топливного бака.
Смазывать цепь следует только маслами от производителя, качество которых подтверждается изготовителем инструмента. Производители выпускают масла с адгезионными добавками, позволяющими долго удерживать смазку на цепи и обеспечивать стабильное сцепление.
Лучше не экономить и покупать адгезионное масло сразу — это снижает риск поломки цепи, шины и масляного насоса, а затем и их стоимость ремонта окажется ниже.
Недостатком использования неадгезионных масел может стать утечка из пустого бака и несоответствие вязкости, что приводит к неправильной подаче масла насосом и несоответствию количества масла и топлива.
Как должна работать система смазки цепи маслом?
Баки бензопил подбирают по объему, учитывая пропорции, чтобы при максимальной выработке топлива оставлять небольшое количество масла. Правильная настройка карбюратора определяет расход топлива, иначе топливо уходит слишком быстро.
Если уровень масла в процессе работы падает быстрее, чем требуется, смазка цепи нарушается, а каналы смазки работают хуже. Нужно выявлять и устранять причины неисправностей. Производитель может позволить вручную отрегулировать уровень подачи масла регулировочным винтом.
Чтобы проверить работу смазочной системы, подведите шину к освещённой поверхности — при наличии масляных брызг система настроена верно. Расход масла цепью зависит от условий эксплуатации.
Для распила длинных кусков твёрдя древесины следует использовать максимум смазки; для распила влажной и мягкой древесины требуется меньше смазки.
Недостаток смазки может привести к перегреву режущей гарнитуры и появлению дыма. Избыточное тепло может вызвать заедание цепи в пазу шины. Если конец шины имеет неисправную звезду, смазка может не доходить до нее, а через специальное отверстие смазывать её не получится.
При хорошем регулировании запуск пилы возможен на ровной поверхности, контролируя, чтобы шина не касалась земли. Включение тормоза цепи — рукоятку отводят к концу шины. Пуск пилы осуществляют левой рукой за переднюю рукоять, правой ногой упираются в заднюю рукоять, прижатую к земле.
