Как сообщает информационное агентство Синьхуа, учёные Фуданьского университета выдвинули новый тип электролита для литий-ионных аккумуляторов, расширяющий рамки их применения. Образец, демонстрируемый китайскими химиками, в отличие от обычных литий-ионных батарей рассчитан на работу даже при экстремально низких температурах. Для сравнения, существующие морозоустойчивые элементы питания уже при температурах свыше −40 °С теряют примерно 90 % от заявленной первоначальной ёмкости.
Увы, однако грандиозная технологическая революция в способах накопления и хранения энергии для нас остаётся неопределённой. Китайским учёным безусловно удалось добиться заметных успехов в усовершенствовании литий-ионных аккумуляторов, но до коммерческого образца дело может и не дойти. Ситуацию с морозоустойчивыми батареями можно сравнить с проектами графеновых аккумуляторов: недостатки таких систем нивелируют все заявленные преимущества. Основная же проблема заключается в крайне низкой энергетической плотности аккумуляторов, предложенных сотрудниками Фуданьского университета.
Достичь работоспособности аккумулятора при −70 °С удалось благодаря применению уникального электролита на базе этилацетата, отмеченного высокой проводимостью в достаточно широком диапазоне температур. В качестве электродов китайские химики использовали органические полимеры, из которых сконструированы катод и анод. По результатам множества испытаний выяснилось, что литий-ионные аккумуляторы на основе указанных органических компонентов теряют при охлаждении до −70 °С около 30 % от исходной ёмкости, величина которой была зафиксирована в лабораторных условиях при комнатной температуре.
Сфера применения таких батарей может охватить отрасли, которым нужны кратковременные подзарядки электроники за счёт портативного источника энергии. Разумеется, всё это должно происходить в условиях, при которых представленные китайскими учёными литий-ионные батареи превосходят ближайшие аналоги. В голову приходит космическая отрасль: тут и низкие температуры, и повышенные требования к надёжности систем, и слишком высокая плата за допущенные во время проектирования ошибки.
